 В 2025 году мировой флот LNG-танкеров вырос на 27% — и это не просто цифра из отраслевой статистики, а симптом того, как глобальная энергетика перекраивает логистическую карту мира. Спрос на сжиженный природный газ из Азии взлетел — Китай и Индия наращивают закупки, уходя от угля. Одновременно европейские импортёры перенаправили потоки в обход Суэцкого канала через мыс Доброй Надежды, что удлинило каждый рейс почти на неделю. Результат — часть мирового флота застряла в транзите, и судостроительные верфи в Южной Корее и Китае загружены на годы вперёд. Сделка Shell по покупке ARC за $1.2 млрд — контроль над терминалами в Танзании и Мозамбике — это ставка на то, что Восточная Африка станет новым LNG-хабом для Азии. Пока Катар и Австралия упёрлись в потолок добычи, Африка добавляет миллионы тонн к 2027 году. Shell заходит туда с готовой инфраструктурой. Рост танкерного флота на 27% — не пузырь, а ответ на структурный дефицит транспортных мощностей. Пока геополитика меняет маршруты, а Азия наращивает потребление, LNG-логистика остаётся узким местом рынка. Полный разбор с цифрами — в ASI Biont. Регистрируйся, 1500 токенов на старт → https://asibiont.com/register